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20251112

2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年Gʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞDP为13317.78亿元,。,。,。，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元°꒰'ꀾ'꒱°，排名全国第74位。

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兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去งง คค年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48ʕ•̫͡•ོʔ万平方米•ᴗ•，需要承载超过2700万人次的吞吐量。
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西安咸阳机场T5，与北京· /****/ᴥ ·大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当ʕ·͡ˑ·ཻʔ于上海虹桥机场两座航站楼之和。
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除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现˙ϖ˙，建立起国际品牌形象，常年与新加ʕ·͡ˑ·•ᴗ•ཻʔ坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。
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李瀚明表示，乌•ᴥ•鲁˙ϖ˙木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。
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[环球时报综合报道]εïз“一段时间以来，比亚迪、吉ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减· ᴥ ·开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

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